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Nach Winterurlauben in Lappland wollten wir es nun auch im Sommer versuchen. Wir packten die Mountainbikes ein und machten uns auf den Weg in den Syöte Nationalpark. Unsere finnische Vermieterin spendierte uns eine Unterkunft und wir kartierten als Gegenleistung mehrere Radwege, die sie Ihren Hausgästen als goody anbieten wollte. Deal! Es sind insgesamt 9 Tagestouren oder kleinere Trainingsrunden sehr unterschiedlicher Art, von Rennrad bis Mountainbike ist alles dabei. In etwa 300 km haben wir kartiert. Ihr könnt Euch die pdf Datei herunterladen, dort findet Ihr detaillierte Beschreibungen der Strecken.

🚧 Demnächst: Der ganze Reisebericht...

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Motoktober! Eine herrliche Mototradtour im Oktober... Keine großen Herausforderungen, es war meine erste Motorradtour nach 24 Jahren mit meinem neuen  Moped. Ich wollte in erster Linie ausprobieren, wie gut das noch funktioniert, deshalb diese Strecke mit viel Genußanteil und ohne Experimente oder Zeitdruck.

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Einmal um das Tyrrhenische Meer (5708 km unbereinigt). Drei Wochen haben wir uns Zeit genommen, die Strecke ist eine stressfreie Straßentour und hat keine Offroad-Abschnitte. Zeit- und distanzmäßig mussten wir nicht korrigieren.
Die Tour beinhaltet zwei große Fähren (Civitavecchia - Olbia // Bastia - Toulon) und eine kleine (St. Teresa Gallura - Bonifacio). Die großen Fähren solltet Ihr in der Saison frühzeitig buchen, wenn ihr eine Kabine zum Schlafen wünscht. Mopeds ohne Kabine gehen oft auch ohne Reservierung, garantiert ist das aber nicht! Zwischen Sardinien und Korsika verkehren mehrere Reedereien mit unterschiedlichen Destinationen. Die kleinste und kürzeste fährt mehrmals täglich zwischen St. Teresa Gallura und Bonifacio (Moby Line). 

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Drei Wochen haben wir uns Zeit genommen für ca. 5.000 km Motorradstrecke ab/an Berlin. Drei Fähren (Durrës - Bari // Straße von Messina // Palermo - Genua) brauchten wir, das waren willkommene Entspannungen bei herrlichem Wetter - Glück gehabt. Ganz grob haben wir die Adria umrundet, daher auch der Name der Tour. Ganz korrekt ist das natürlich nicht, aber wir wollten es uns nicht nehmen lassen, einen Besuch auf Sizilien abzustatten. Da waren wir noch nie, und ich muss sagen, es war richtig schön dort.

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Vier Wochen war ich mit meiner GS im Norden unterwegs. Zunächst entlang der norwegischen Küste bis zum Nordkap, dann mit vielen Zwischenstationen zurück in den Süden. Es ging durchs menschenleere Nordfinnland und entlang der russischen Grenze durch Finnisch-Karelien. Wer hier Party oder Kirmes erwartet liegt falsch. Alles ist einsame Landschaft pur. Auch die Straßen sind keine Herausforderung für Schräglagenneurotiker oder Kurvensüchtige. Das Highlight sind die Abgeschiedenheit und die Ruhe. 

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Eigentlich hatte ich mir eine schöne Tour mit vielen Alpenpässen ausgedacht, die mich bis in die Seealpen führen sollte. Doch schon nach der ersten Etappe ins Vinschgau machte mir das Wetter einen Strich durch die Rechnung. Das Stilfser Joch habe ich noch bei gefälligem Wetter erleben dürfen, das war schon ein erhabener Fahrspaß, jedoch waren ab da alle Prognosen für die Schweiz und die weitere Tour mehr als bescheiden. Na ja, in solchen Fällen drehe ich meine Planungsstrategie immer um: Ich suche mir Orte mit schönem Wetter und darauf fokussiere ich dann meine Reiselust. Aber auch diese Taktik sollte nicht funktionieren, denn derzeit gab es keine schönwetterstabilen Gegenden. Dann bleibt halt nur noch das Notfallprogramm: "Planlos". Dieser Name wurde tatsächlich Programm und das Programm wurde der Name: Planlos-Tour 2021.

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Für den dreimonatigen Auftakt meiner Auszeit nehme ich mir eine Motorradreise durch 18 Länder vor. Das klingt viel, ist aber bei genauerer Betrachtung zwangsläufig, denn ich durchquere Südosteuropa und die Staaten dort sind klein. Der entfernteste Punkt ist die armenisch-iranische Grenze in Meghri. Eine festgelegte Route dorthin habe ich nicht. Ich entscheide spontan nach Lust und Sachlage. Insgesamt bin ich ca. 17400 km innerhalb von 92 Tagen gefahren.

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Eine wunderbare Reise durch mein geliebtes Frankreich. Nur der Start in der Bourgogne war gesetzt, der Rest war wirklich improvisiert. Ich habe mir ein paar Wunschorte angekreuzt wie die Pont d’Arc Ardeche, die Verdonschlucht und den Mont-Saint-Michel. Auf den Wegen lagen Neuland und Lieblingsorte gleichermaßen. Ein ganz besonderes Highlight war L'Aubrac, wo ich den ausklingenden Winter bei schönstem Sonnenschein erleben durfte und in der Provence war kurz darauf schon wandergeignetes T-Shirt-Wetter.

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Im Geländewagen durch das südliche Afrika. Wir fahren entlang der Wesküste Südafrikas, durchqueren Namibia und Botswana und enden an den Viktoriafällen in Zimbabwe.
Südafrika: Cape Town - Citrusdal - Namaqua NP - Sendlingsdrift
Namibia: Oranje River - Richtervelds NP - Ai-Ais - Fish River Canyon - Kgalagadi Transfrontier Park - 2 Tage Buschcamp
Botswana: Maun - Okavango Delta - Makgadikgadi Pans
Zimbabwe: Victoria Falls.

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Über 9000 km mit dem Motorrad - Eine Natur- und Kulturreise durch den Frühling Marokkos. Gute vier Wochen reiste ich bis ins nordmarokkanische Hochland, den Hohen Atlas und an den Rand der Sahara in Merzouga. Weiter ins sagenhafte Marrakesch und nach Chechauouen. In Ceuta endete dann die Fahrt auf afrikanischem Boden. Auf meinem Rückweg passierte ich Portugals Norden, die Picos de Europa in Kantabrien und die atemberaubenden Pyrenäen. Auf beschaulicher Strecke noch durch Frankreich, dann endete eine unglaublich schöne Tour wohlbehalten wieder zu Hause.

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Runde vier Monate war ich mit dem Motorrad in Südamerika unterwegs. Unbereinigt sind exakt 17.459 reine Motorradkilometer zusammengekommen. Knappe 10% der gefahrenen Strecke sind Schotterstraßen (span. = ripio), manchmal sandige Abschnitte und ein paar wenige, richtig ekelige Dreckspisten waren auch dabei. Der Rest ist "formal" zwar asphaltiert, aber der Straßenzustand kann extrem unterschiedlich sein. Von Rennstrecke über Betonplatten bis übler Schlaglochslalom ist alles dabei. Es gilt die Tankregel: Immer sofort nachtanken, wenn möglich! Auch in den Orten ist der Sprit (morgens) manchmal ausverkauft. Erster Anlaufpunkt am Zielort ist also die Tankstelle, erst dann die verdiente Cerveceria! Und auch für uns verwöhnte Adventure-Freunde empfiehlt sich ein Ersatzkanister, mich hat er gerettet, als zwei Tankstellen in der Atacama ausfielen! 

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